Главный критерий для улицы — стойкость к циклам замораживания и оттаивания. Здесь всё упирается в водопоглощение: чем плотнее порода, тем меньше влаги она впитывает и тем медленнее разрушается. Гранит относится к наименее пористым породам, а травертин и плитка из мрамора на заказ в Казанивестняк впитывают влагу гораздо активнее. Для открытых дорожек в средней полосе это решающий довод в пользу плотных пород.
Механическая прочность и износостойкость определяют требуемую толщину элементов. Для дорожки, по которой только ходят, хватает толщины 20–30 мм, под автомобиль требуется 60–80 мм и жёсткое основание. Гранит и гнейс держат нагрузку лучше всех, пористые карбонатные породы — гораздо слабее.
Обработка лицевой стороны важнее, чем кажется. Полированная поверхность на улице становится опасной. Матовые обработанные поверхности заметно снижают скольжение. Там, где есть перепад высот, выбор фактуры перестаёт быть эстетическим.
Тип раскроя влияет и на цену, и на трудоёмкость. Калиброванные плиты позволяют работать быстро, но стоят дороже. Дикий плитняк стоит меньше, при этом укладка занимает существенно больше времени. Пиленую брусчатку используют там, где нагрузка выше.
Оттенок камня лучше подбирать в связке с фасадом и малыми формами. Светлые сорта камня не раскаляются под прямыми лучами, тёмный гранит накапливает больше тепла. Наконец, стоит заложить в смету запас 10–15 % на подрезку и бой. Докупить травертин Alabastrino камень из той же партии позже почти невозможно.